Более экономически эффективно заменить двигатель новым или восстановить его?

Восстановление-это новая мера, предложенная в настоящее время для устранения высококачественного оборудования.МоторВосстановление когда -то стало популярным бизнесом для многих автопроизводителей и ремонтных единиц, а некоторые единицы специально выполняют работу по восстановлению моторного производства.

В связи с контролем правительства над высокоэнергетическими двигателями, большое количество высококачественных двигателей в эксплуатации и еще не используется, стали неотложной проблемой для многих владельцев авторитета. Тем не менее, более экономически эффективно заменить двигатель новым или восстановить его? Это стало серьезной проблемой для моторных приложений. Это проблема, которую оператор должен весить; И для двигателей, которые еще не были проданы, отказа или восстановление, также стало решением, которое должно быть принято; Существует также очень объективный вопрос, как оценить уровень производительности восстановленных двигателей, и есть ли мошенничество. Подозревается в продаже собачьего мяса? Все это также сводится к техническому анализу и анализу затрат на восстановление двигателя, а также к проблемам, с которыми можно столкнуться в более поздних операциях!

Согласно текущему каталогу устраненных двигателей, должно быть большое количество серий Y, серии Y2 и другие двигатели, которые не соответствуют энергоэффективности 3-го уровня версии GB18613-2020. Основываясь на текущем понимании технологии восстановления, исходная относительно низкая эффективность должна быть большим улучшениями, как правило, начинается с ротора двигателя, то есть по поводу поворота внешнего диаметра исходного литого алюминиевого ротора, а затем используя это в качестве основы для установки магнитов для изготовления ротора в постоянный магнитный ротор. В то же время, чтобы обеспечить соответствие между магнитным полем статора и магнитным полем ротора, также необходимо разработать обмотку статора двигателя.

Двигатель, трансформированный с помощью этой технологии восстановления, превращает оригинальный асинхронный двигатель в синхронный мотор с постоянным магнитом. Основываясь на фактических потребностях материалов, восстановленный двигатель должен инвестировать только в роторные магниты и обмотки, но работа включала в себя стоимость будет относительно высокой, в основном, включая стоимость восстановления и проектирования двигателя, изменений в исходном состоянии и размере ротора и статора, а также затраты на переработку и ротор, а также в затратах, которые должны быть равенски, а также в равенстве, а также в равенстве, а также в равенстве, а также в равенстве, а также в равенстве, а также в равенстве, а также в равенстве, а также в равенстве, а также на равенстве синхронная машина.

Ввиду приведенного выше анализа, использовать ли восстановление для двигателей более экономически эффективным для партийных двигателей, но для персонализированных небольших двигателей с низким объемом, большинство пользователей двигателей отказатся от восстановления и приобретать новые машины; Для тех, кто специализируется на восстановлении, может ли производственное подразделение принести выгоды для владельцев авторитета, также напрямую влияет на возможность ведения бизнеса.