Подшипник является ключевой частью для поддержки нормальной работы двигателя, в дополнение к управлению производственным процессом, дизайн и конфигурация двигателя очень важны, например, вертикальный двигатель и горизонтальный двигатель, должны выбирать различные конфигурации подшипника, различные требования к скорости двигателя также должны выбирать различные подшипники.
Конфигурация горизонтального моторного подшипника
Шаровой подшипник и подшипник столбца следует использовать как можно дальше на обоих концах горизонтального двигателя.
Если выбраны один шарикоподшипник и один подшипник столбца, можно избежать вышеуказанных проблем. С лучшей моторной фабрикой в номере кадра H560 в 2-полюсном высоковольтном двигателе, от исходного использования 2 шариковых подшипников до шарикового подшипника, подшипника столбца, эффект поздней работы очень хорош. В дополнение к замене подшипников в соответствии с регулярным циклом технического обслуживания, во время нормальной работы нет ошибки. И температура, измеренная на подшипнике, составляет всего 20 ℃. Чтобы решить проблему тепла и шума после того, как предельная скорость шариковых подшипников заменяется подшипниками столбцов, можно использовать подшипники столбцов световых столбцов, и он помещается на внешний конец вентилятора, состояние охлаждения хорошее, а шум подшипника также может быть погружен в погружение вентиляционным шумом. Если мощность 2-полюсного двигателя больше, тип подшипника больше, а серию световых подшипников трудно соответствовать требованиям ограниченной скорости, смазку подшипника также можно изменить на тонкое нефть.
Конфигурация вертикальных моторных подшипников
Когда вертикальный двигатель используется для перетаскивания насоса ствола в нефтехимической системе, из-за мгновенной осевой силы вверх в восходящем восходящем Центростремительные подшипники шарика. Подшипники столбцов для нижних подшипников все еще должны быть выбраны в качестве серии Light. Чтобы предотвратить повреждение подшипников шариков, два противоположных подшипника должны иметь осевую силу с добавлением на подшипник. Размер силы заключается в том, чтобы подшипник не был поврежден обратной осевой силой от конца удлинителя вала до не нагрузки во время транспортировки и запуска.
Выбор спецификаций и моделей подшипника
2 шеста должны выбрать подшипники световых серий как можно дальше; Серия подшипников должна быть выбрана для неположительных и обратных двигателей с номером полюса 4 или более; Положительный, обратный низкоскоростный двигатель должен выбрать тяжелую серию подшипников. Легкий, средний и тяжелый должен выбрать шарикоподшипник и подшипник колонны, из которых шаровой подшипник должен быть размещен на удлинительном конце вала 2-полюсного двигателя.
Время сообщения: май-15-2024