МоторПерегрузка относится к состоянию, в котором фактическая рабочая мощность двигателя превышает номинальную мощность. Когда мотор перегружен, симптомы следующие: мотор сильно нагревается, скорость падает и может даже остановиться; Мотор издает приглушенный звук, сопровождаемый определенной вибрацией; Если нагрузка резко изменяется, скорость двигателя может внезапно подняться и упасть.
Причины перегрузки двигателя включают в себя работу потери фазы, рабочее напряжение, превышающее допустимое значение номинального напряжения, и механический отказ двигателя, вызывая серьезное падение скорости или застоя и т. Д.
Работа перегрузки двигателя серьезно повлияет на срок службы двигателя. Прямое проявление перегрузки состоит в том, что двигатель увеличивается, что приводит к серьезному нагреванию двигателя, а обмотка изоляционная изоляция и неудача из -за чрезмерной тепловой нагрузки.
После того, как мотор перегружен, его можно оценить по фактическому состоянию обмотки. Конкретное проявление состоит в том, что изоляционная часть обмотки - все черное и хрупкое. В тяжелых случаях вся изоляционная часть карбонизируется в порошок; и изоляционный слой обмотки электромагнитной проволоки серьезно поврежден. С старением краска пленка эмалированной проволоки становится темнее, а в серьезных случаях полностью очищается; В то время как для электромагнитной проволоки с слюдой и изолированной изоляцией, изоляционного слоя отделяется от проводника.
Характеристики перегруженных моторных обмотков, которые отличаются от потери фазы, поворота к развертыванию, грунтовых и фазовых разломов,-это общее старение обмотки, а не местных проблем качества. Из -за перегрузки двигателя также будут проблемы с нагревом в системе подшипника. Мотор, который испытывает неисправность перегрузки, излучит тяжелый сгоревший запах в окружающей среде, и в тяжелых случаях может сопровождаться густым черным дымом.
Время поста: 16-2025