Из анализа основной структуры и характеристик производительностимотор, вал двигателя играет вспомогательную роль, с одной стороны, к сердечнику ротора и несет механические свойства двигателя через систему подшипника с частью статора; Форма и материал моторного вала непосредственно влияют на подшипник двигателя, однако немногие люди обращают внимание на то, влияет ли он на ток двигателя.
Вообще говоря, для двигателей вала из нержавеющей стали 4-полюсные и 8-полюсные двигатели ничем не отличаются от 45-значных стали или других валов с магнитной проницаемостью, поскольку магнитная проницаемость вала не используется во время электромагнитных расчетов. Часть магнитной цепи. Для 2-полюсных двигателей часть поперечного сечения моторного вала включена как часть магнитной цепи. Если магнитная цепь находится в насыщенном состоянии или близко к состоянию насыщения, она непосредственно приведет к перенасыщенному ротору, а ток без нагрузки увеличится его значительно или даже резко, так что оценивающий ток увеличивается, а перегрев мотор или гореги из-за сильного перегрева.
Следовательно, будет ли материал вала влиять на размер тока, зависит от того, состоит ли вал из магнитной цепи во время конструкции двигателя; Согласно этой идее, также можно сделать вывод: для амплитудного стержня большого двигателя это также приведет к увеличению тока двигателя. Очень примечательная проблема, если нет, то все они должны быть отнесены к уровню проектирования двигателя.
Во время процесса ремонта двигателя, когда дело доходит до замены вала, постарайтесь следовать исходной конструкции двигателя, чтобы избежать неподходящих магнитных цепей из -за замены материала.
Время публикации: 11 февраля2025 года