Рану ротормоторИмеет резистор, подключенный последовательно с ротором, так что двигатель имеет достаточно большой стартовый крутящий момент и очень маленький начальный ток (кратный начальный ток приблизительно равен множеству стартового крутящего момента), а также может достичь функции регуляции скорости небольшого диапазона.
Моторные двигатели переменной частоты могут реализовать функции регулирования мягкого запуска и скорости путем изменения частоты. Теоретически, диапазон скорости от 0 до бесконечности может быть плавно скорректирован, но на самом деле низкая скорость связана с низкочастотными характеристиками двигателя, а высокая скорость ограничена предельной рабочей скоростью подшипника; Безопасная эксплуатационная зона составляет от 0 до номинальной скорости, которая может работать менее чем или равна номинальному крутящему моменту, и от номинальной скорости до максимальной скорости, которая может работать менее чем или равна номинальной мощности. Следовательно, переменный частотный двигатель имеет постоянный крутящий момент от 0 до номинальной скорости и выше номинальной скорости. Постоянные характеристики регулирования скорости мощности.
Из структурного анализа двигателя двигатель клетки имеет относительно простую структуру, менее сложно для производства и чрезвычайно сильна с точки зрения механической прочности. Он реализует функции мягкого запуска и регулирования скорости с помощью частотного преобразователя, и его максимальная скорость намного выше, чем у трехфазного асинхронного обмоточного ротора. Двигатель двигателя и коммутатора DC является очень экономичной и надежной структурой двигателя с переменной скоростью.
Теоретически, двигатель ротора раны может работать с переменной частотой, но ротор раны теряет превосходные характеристики начального сопротивления и регуляции скорости. Производительность мягкого запуска метода переменной частоты намного уступает производительности двигателя клетки белки (сопротивление ротора ране мало, а начальный крутящий момент невелик), а ветры ротора существуют скрытые опасности электрических разломов, такие как поворотные коробки и высокие костюмы и высокоскоростные покрытия. Проблема надежности намного уступает проблеме сплошной белки -клетки. Следовательно, в дополнение к двойной подаче асинхронных генераторов, регулируемых скоростью или асинхронных двигателей, регулируемых скоростью, двигатели ротора обмотки обычно не используют электроснабжение переменной частоты.
Пост времени: декабрь-05-2024