Какая температура выше — статор или ротор — во время работы двигателя?

Повышение температуры является очень важным показателем работоспособности электродвигателей, и уровень повышения температуры двигателя определяется температурой каждой его части и условиями окружающей среды.

С точки зрения угла измерения, измерение температуры статора является относительно прямым, в то время как измерение температуры ротора, как правило, носит косвенный характер. Однако, независимо от способа измерения, относительная качественная взаимосвязь между этими двумя температурами существенно не изменится.

Исходя из принципа работы двигателя, можно выделить три основных зоны нагрева: обмотку статора, ротор и подшипниковую систему. Если это обмотка ротора, то в ней также присутствуют коллекторное кольцо или угольные щетки.

С точки зрения анализа теплопередачи, температура каждой горячей точки различна, и необходимо достичь температурного баланса в относительном смысле для каждой части за счет теплопроводности и излучения, то есть каждая часть будет иметь относительно постоянную температуру.

В статорной и роторной частях двигателя тепло от статора может напрямую отводиться через корпус, а если температура ротора относительно низкая, он также может эффективно поглощать тепло от статора. Поэтому температуру статорной и роторной частей необходимо оценивать комплексно, исходя из величины выделяемого ими тепла.

Когда статор двигателя сильно нагревается, а корпус ротора нагревается меньше (например, в двигателях с постоянными магнитами), тепло от статора, с одной стороны, отводится в окружающую среду, а с другой — часть тепла передается через внутреннюю полость других частей, поэтому с высокой вероятностью температура ротора не будет выше температуры статора. Когда же ротор двигателя сильно нагревается, анализ физического распределения тепла между двумя частями показывает, что тепло, выделяемое ротором, должно непрерывно распределяться через статор и другие части, при этом корпус статора также является нагреваемым элементом и, как основная цепь охлаждения ротора, одновременно охлаждает и сам статор. Следовательно, тенденция к тому, что температура ротора будет выше температуры статора, значительно сильнее.