Поломка вала — это проблема качества, которая время от времени возникает в производстве.моторные изделияЭта неисправность чаще всего встречается в двигателях больших размеров. Характерной особенностью неисправности является регулярность мест разрушения, а именно: основание удлинения вала, основание подшипника и сварной конец приваренного вала. Анализ характеристик вала двигателя показывает, что из-за конструктивных требований самого двигателя наиболее критичными монтажными размерами являются положение подшипника, положение удлинения вала, положение чугунного сердечника, положение вентилятора и положение обмоточного ротора двигателя, а из-за координации размеров компонентов существуют большие различия в диаметрах различных монтажных частей. Чем больше двигатель, тем больше абсолютная разница.
В соответствии с особенностями обработки обычных валов, в качестве заготовки используется круглая сталь. Для большинства низковольтных, мощных и высоковольтных двигателей требования к большему диаметру достигаются путем сварки сердцевины ротора. Иногда для сварки используется круглая сталь относительно небольшого диаметра, а иногда — стальные пластины соответствующей толщины, но независимо от метода, для соединения используются сварочные технологии.
Требования к различным диаметрам в разных положениях, а также технология обработки определяют ступенчатые характеристики вала. Особенно при значительном изменении диаметра это место становится слабым звеном во время работы двигателя, и это свойство характерно для положения подшипника двигателя, положения удлинения вала и сварных торцов валов, особенно для сварных валов, которые не только подвержены механическим напряжениям, но и имеют серьезные проблемы, связанные со сварочными напряжениями.
Дата публикации: 11 октября 2024 г.