B35Монтажные двигатели -ход для управления рассеянными требованиями длянесущийсистема
По сравнению с установленным мотор B3,B35 МоторВ дополнение кустановкаи исправление базыступня,но также через конечную крышку фланца и фиксированное оборудование, то есть в обоихгоризонтальныйивертикальный указанияЧтобы обеспечить и ограничить расширение моторного вала и эффект стыковки оборудования. Естественно, крышка фланца двигателя и приклада оборудования с образованием относительно независимой полости, удлинительного конца вала части моторного подшипника больше, чем блок с внешней средой, то естьтепло испускаетсяСистемой подшипника не может прямо обмениваться теплом сокружающая среда,Специально для оборудования части высокоготемпературные случаи,Влияние на температуру подшипника удлинения моторного вала больше.
Однако в процессе теста на двигатель в большинстве случаев тестовая среда не будет создаваться в соответствии с фактической работой двигателя, будь то среда установки или фактическая среда работы двигателя, поэтому данные, измеренные на испытательной стадии, имеют большое отклонение от фактического процесса работы двигателя, особенно для места с высокой температурой окружающей среды, что приводит к большому отклонению системы подшипника.
B35Мотор установки-безостановочныйИнъекция нефти и конструкция разряда
Для большинства двигателей система подшипника нуждается в нематровневой инъекции масла и конструкции разгрузки, а конструкция моторного масла имеет два типа, один находится наподшипники другойна обложкеПолем Для двигателя, установленного B3, будь то на конечной крышке или на крышке подшипника, инъекция масла и разрядки могут быть завершены, если он не мешает оборудованию, в то время как для двигателя, установленного B35,инъекция нефти и сбросможет быть завершен. Необходимо рассмотреть рациональность конструкции впрыска и разряда после того, как двигатель соединен с оборудованием.
В фактическом анализе безопасности моторных сбоев было обнаружено, что у некоторых двигателей толькоНефтяные отверстияи нетнефтяные отверстия, что не является большой проблемой для небольших двигателей, но для более крупных двигателей, особенно тех, которые требуют частой замены смазки, проблема может быть более серьезной, и смазка может даже впадать вМоторная полость, вызывая другие проблемы с качеством.
Время сообщения: август-07-2023