Б35Монтаж двигателей. Требования к контролю рассеивания тепла длянесущийсистемы
По сравнению с установленным двигателем B3,Двигатель B35в добавок кмонтажи фиксация основанияступня,но также через торцевую крышку фланца и фиксированное оборудование, то есть в обоихгоризонтальныйивертикальный направленияобеспечить и ограничить удлинение вала двигателя и эффект стыковки оборудования.Естественно, фланцевая крышка двигателя и торец оборудования образуют относительно независимую полость, конец вала несущей части двигателя больше, чем блок с внешней средой, то естьвыделяемое теплоподшипниковая система не может напрямую обмениваться теплом сокружающая среда,особенно для части оборудования высокоготемпературные случаи,Влияние на температуру подшипника удлинения вала двигателя больше.
Однако в процессе испытания двигателя в большинстве случаев испытательная среда не будет создана в соответствии с фактической работой двигателя, будь то среда установки или фактическая среда эксплуатации двигателя, поэтому данные, измеренные в Этап испытаний имеет большие отклонения от фактического процесса работы двигателя, особенно в местах с высокой температурой окружающей среды, что приводит к множеству проблем с подшипниковой системой.
Б35Двигатель установки – безостановочныйструктура впрыска и разгрузки масла
Для большинства двигателей система подшипников требует конструкции безостановочного впрыска и слива масла, а конструкция впрыска и слива моторного масла имеет два типа: одна находится наКрышка подшипника, а другойна торцевой крышке.Для двигателя, установленного на B3, на торцевой крышке или на крышке подшипника, впрыск и слив масла могут быть выполнены, если это не мешает работе оборудования, а для двигателя, установленного на B35,впрыск и слив масламожет быть завершено.Необходимо учитывать рациональность конструкции впрыска и нагнетания после подключения двигателя к оборудованию.
В ходе фактического анализа безопасности двигателей было обнаружено, что некоторые двигатели имеют толькоотверстия для впрыска маслаи нетотверстия для слива масла, что не является большой проблемой для небольших двигателей, но для более крупных двигателей, особенно тех, которые требуют частой замены смазки, проблема может быть более серьезной, и смазка может даже затекать вполость двигателя, вызывая другие проблемы с качеством.
Время публикации: 07 августа 2023 г.