В электродвигателях подшипниковая система и система коллекторных колец двигателей с обмоточным ротором требуют регулярного технического обслуживания из-за износа и расхода материала. В качестве примеров приведены два очень распространенных типичных случая: некоторые производители не принимают мер по предотвращению ослабления крепежных элементов двигателя, что приводит к ослаблению и отсоединению крепежных болтов; некоторые производители двигателей не проектируют устройство смазки подшипников без остановки машины в целях экономии средств, что приводит к заклиниванию и перегоранию двигателя из-за недостатка масла в подшипниках.
Факторы, влияющие на качество подшипниковой системы двигателя.
Анализ случаев отказов подшипников качения в двигателях с масляной смазкой показывает, что большинство поломок вызвано недостаточной вязкостью смазочного масла. Чем ниже вязкость смазочного масла, тем хуже несущая способность подшипника, и тем более склонна к разрыву масляная пленка. Металлические материалы на относительно движущихся поверхностях внутри подшипника качения будут вступать в прямой контакт, что приведет к увеличению трения и ускоренному износу, а срок службы подшипника значительно сократится или он может перегореть или разрушиться. Однако, если вязкость смазочного масла слишком высока, это увеличит сопротивление трению, приведет к выделению большего количества тепла из-за смешивания смазки и увеличит энергопотребление системы. С другой стороны, для подшипников качения, работающих в особых условиях, таких как высокая скорость, высокая нагрузка и высокая температура, могут существовать особые требования к защите от коррозии, стойкости к окислению, износостойкости и улучшению адсорбционной способности смазочного масла. Поэтому,Выбор смазочного масла в основном сводится к определению класса вязкости масла и типов используемых присадок, или к выбору различных смазочных масел с определенными присадками. Следующие факторы оказывают существенное влияние на смазку подшипников двигателя.
1. Скорость двигателя
Чем выше скорость вращения двигателя, тем целесообразнее выбрать именно его.смазочное масло с более низкой вязкостьюЧтобы предотвратить увеличение сопротивления трению и чрезмерное выделение тепла, следует использовать смазочное масло с более высокой вязкостью для повышения несущей способности.
2.Рабочая температура
Рабочая температура влияет на изменение вязкости смазочного масла и на эффективность смазки. Поэтому при низкой рабочей температуре...смазочное масло с более низкой вязкостьюследует выбирать, когда рабочая температура очень высока,смазочное масло с высокой вязкостьюСледует выбрать масло с соответствующими присадками. В зависимости от температуры окружающей среды вязкость выбранного смазочного масла также должна соответственно изменяться. Например, при смазке одного и того же подшипника зимой следует выбирать масло с более низкой вязкостью по сравнению с маслом, используемым на юге или летом. При частых изменениях рабочей температуры следует выбирать смазочное масло с отличными температурно-вязкостными характеристиками, то есть вязкость масла не должна сильно меняться при повышении или понижении рабочей температуры, чтобы обеспечить стабильность толщины масляной пленки в определенном диапазоне.
3. Кинетические свойства
В процессе движения происходят удары, вибрации, частые изменения нагрузки, колебания скорости, пуски, остановки, реверсы, а при возвратно-поступательных или прерывистых движениях образование масляной пленки нежелательно. Поэтомусмазочное масло с более высокой вязкостьюследует выбрать подходящий вариант. Иногда для обеспечения надежной смазки могут использоваться консистентная смазка или даже твердые смазочные материалы.
4. Рабочая нагрузка
Чем больше нагрузка, воспринимаемая подшипником качения,чем выше вязкостьНеобходимо правильно выбрать смазочное масло. Оно также должно обладать хорошей текучестью и противозадирными свойствами, чтобы предотвратить выдавливание масла из зоны трения или прямой контакт между металлами.
5. Подшипникточность
Когда поверхности трения в подшипнике шероховатые, обычно целесообразно использовать масло с более высокой вязкостью, чтобы выдерживать локальное высокое давление, возникающее из-за плохого контакта. В то же время, когда точность поверхностей трения во время движения высока,смазочное масло низкой вязкостиСледует выбирать такие параметры, чтобы минимизировать ненужные потери энергии и повышение температуры.
6. Условия окружающей среды
При работе подшипников в условиях повышенной влажности, присутствия коррозионных газов, низких температур, пыли и сильного излучения смазочное масло подвержено загрязнению и ухудшению качества. В этом случае следует выбирать смазочное масло с высокой водостойкостью, износостойкостью, коррозионной стойкостью, морозостойкостью и радиационной стойкостью. В зонах, где происходит разбрызгивание воды, распыление эмульгированных жидкостей, влажный воздух или сильное запыление и загрязнение, обычно не подходит смазочное масло, и вместо него следует использовать консистентную смазку.
7.Структурные особенности
Чем меньше радиальный зазор подшипника качения, тем выше будет точность обработки поверхностей трения и тем ниже должна быть вязкость смазочного масла.
8. Подшипниктвердость
Когда твердость поверхности трения подшипника скольжения низка,высоковязкое смазочное маслоСледует выбрать подходящее масло, и его количество должно быть достаточным; наоборот, вязкость смазочного масла можно уменьшить. Для полного использования эффекта смазки,Необходимо выбрать подходящий метод смазки и высококачественную смазку в зависимости от условий эксплуатации.Во время сборки двигателя необходимо убедиться, что смазка, закачиваемая в подшипниковую камеру, чистая. Если смазка не чистая, содержит примеси, особенно твердые, это легко может привести к ненормальному износу подшипника и его поломке. Количество смазки должно быть соответствующим. Если добавленное количество слишком мало, подшипник будет нагреваться из-за периодического недостатка масла и сухого трения, что приведет к его поломке; если добавленное количество слишком велико, смазка будет нагреваться из-за перемешивания и приведет к поломке подшипника, а также станет жидкой и будет разбрызгиваться, загрязняя внутреннюю часть двигателя.
Дата публикации: 01.04.2026