Подшипенный шум и высокая температура являются проблемами, которые возникают время от времени во время производства и примененияМоторсПолем Чтобы решить такие проблемы, улучшение структуры системы подшипника и выбор соответствующих смазков является общим методом и мер.
Для сравнения, смазка, которая является слишком толстой, имеет лучшую адгезию, но создает большую устойчивость к работе подшипника, вызывая проблемы с нагреванием подшипника. Для сравнения, более тонкая смазка полезна для работы подшипника, но ее адгезия плохая, что не способствует долгосрочной работе подшипника. Для различных двигателей и различных условий работы следует настроить смазку, подходящую для рабочей температуры, например, смазку, работающая в средах с высокой и низкой температурой.
В случае борьбы с шумом и высокой температурой в системе подшипника кто -то добавит моторное масло в условиях заполнения смазки. За короткий промежуток времени он, по -видимому, оказывает определенный эффект лечения на разлову. Однако, когда двигатель работает в течение короткого времени, эффект смазки моторного масла исчезает, и в то же время он вызовет неблагоприятные последствия масла, попадающего во внутреннюю полость двигателя.
Теоретически, моторное масло не является разбавителем для смазки, и оба не совместимы. Смазка на основе лития чаще используется в моторных подшипниках. Его химический состав, свойства и использование отличаются от свойств моторного масла. Они не могут быть смешаны или разбавлены друг с другом. Если литиевая смазка и моторное масло смешиваются вместе, они будут взаимодействовать друг с другом и вызывать серию неблагоприятных последствий. С одной стороны, смешивание смазки на основе лития и моторного масла приведет к снижению эффекта смазки или даже вызвать сбой смазки, влияя на нормальную работу машины; С другой стороны, смешанная смазка будет производить химическую реакцию, вызывая изменения исходных свойств. Ускорить износ машины и старение.
Время сообщения: ноябрь-28-2024